Non esiste più uno standard che definisca quando e dove fare un tagliando. Ogni casa automobilistica fissa dei chilometraggi e delle tempistiche in cui consiglia di fare il tagliando. Il tagliando non è altro che un tot di operazioni da fare per tenere al meglio l'auto e allungarne la vita utile. Non a caso un auto che ha sempre eseguito i tagliandi seguendo le indicazioni della casa costruttrice è molto probabile che riesca a raggiungere chilometraggi molto consistenti, nell'ordine dei 250.000/300.000 km. Basta guardare i chilometraggi delle auto sul sito tedesco di autoscout24 per rendersene conto. Conviene vedere in Germania, in quanto lì non c'è la nostra paura per le auto con più di 100.000 km e quindi i venditori non sono interessati a "taroccare" il contachilometri. In famiglia grazie a tagliandi regolari su una Ford Mondeo 1.8 a benzina abbiamo raggiunto i 250.000km e la vettura continua ancora a marciare. La mia "vecchia" opel astra del 2004 aveva raggiunto i 168.000 km prima di essere venduta, senza presentare segni di usura né negli interni né nel motore.
Fino a a poco tempo fa era obbligatorio portare l'auto a fare il tagliando solo presso un concessionario ufficiale o officina autorizzata pena il decadimento della garanzia. Adesso grazie al Decreto Monti (che trovate nella sezione normativa del sito) invece si può andare in qualsiasi officina purchè vengano usati ricambi originali e vengano rispettate le modalità e le tempistiche indicate nel libretto di uso e manutenzione dell'auto.
Un tagliando in genere ha due possibili scadenze: una indica il kilometraggio e l'altra un periodo in genere annuale. Il tagliando va fatto quando si raggiunge uno dei due limiti. Tali limiti possono essere divisi in 3 grandi categorie:
1. Auto con tagliando prefissato a 15/20.000km o ogni 1/2 anni (esempio Ford Focus)
2. Auto con cambio olio ogni 15.000 km e tagliando vero e proprio ogni 30.000 (esempio seat ibiza)
3. Auto con tagliandi longlife con limiti "massimi" di 30-50.000km o 2 anni. Queste auto, come ad esempio la mia "vecchia" Astra o le Golf, necessitano di un olio particolare detto appunto longlife che si mantiene ottimo anche dopo molti kilometri. In questi modelli la centralina elaborando dati come velocità media, tipo di guida adottata, impiego del motore, ecc. per mezzo di sensori posizionati proprio sull'olio, valuta quando è necessario portare l'auto a fare il tagliando. Di conseguenza il kilometraggio non è fisso ma variabile con limiti massimi teorici calcolati per condizioni ideali di conduzione del mezzo. Nella mia Astra ad esempio il 1° tagliando era stato indicato a 38.000km e il secondo a 77.000 km. Con un notevole risparmio rispetto ad altre auto concorrenti che obbligano a tagliandi ogni 15.000 km.
E la tempistica prescritta dalla casa per la vostra auto dove potete trovarla? Sconsiglio di seguire ciò che dice l'officina o il concessionario in quanto troppo influenzati dai guadagni che loro hanno con questo tipo di intervento. Succede molto spesso che a molti venga detto di tagliandare l'auto ogni 15.000 km quando in realtà la casa prescrive magari ogni 20.000 o 30.000 km. Ma chiedere all'oste se il vino è buono è deicsamente anti producente... e quindi come fare? Vi viene in aiuto il libretto di manutenzione che ogni auto nuova ed usata deve avere. In quel libretto vengono riportate le scadenze consigliate dalle case per il modello e il tipo di motore della vostra auto. Quindi... buona lettura!
Comments